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两度C-NCAP五星认证 奔腾B70其实是个“武林高手”
发布日期:2022-03-31 09:49   来源:未知   阅读:

  汽车如今成为了现代化生活中不可或缺的代步工具,如果要给购车要求加一个必选前提,车事君觉得“安全”一定是必选前提之一。那么车辆的安全性能该拿什么作为评判标准呢?其实最直接的方法就是观察车辆在经过碰撞后的车损情况。C-NCAP作为国内最早且权威的新车评价规程,它从2006年正式成立以来,就凭借着“地狱难度”的碰撞测试,成为了衡量汽车安全性能的最佳标杆。

  而在C-NCAP上折戟的车型也不在少数,诸如本田皓影、大众帕萨特都因为C-NCAP碰撞测试成绩较差,导致销量一落千丈,车辆安全关乎消费者安全,有时也左右着车企的昌盛和没落。

  近日,作为国内车辆安全碰撞测试的权威机构中国汽车技术研究中心(简称C-NCAP),公布了2022年最新一批车型评价结果,全新第三代奔腾B70获得90.3%的综合得分率,远超同级合资轿车,在自主品牌10万家轿也处于领先者,荣膺C-NCAP五星安全认证。

  那么问题来了,为何第三代奔腾B70能够在“地狱难度”的C-NCAP碰撞试验中,表现得游刃有余?今天车事君就来为大家一探究竟。

  全新第三代奔腾B70,在完全正面碰撞试验、正面40%偏置碰撞试验、侧面碰撞试验、鞭打试验等测试下,均取得了优于同级的好成绩。车事君究其原因,在于以下几个因素。

  要知道,在文学作品中少林绝学“金钟罩”常常被认为是闯荡江湖的保命绝招之一,而奔腾B70同样习得这一神功,全新第三代奔腾B70采用“双E”环形车身,超硬车体结构热成型钢占比高达22%,在行人与车辆发生碰撞后,就如开启一个保护罩,让冲击力经前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等传递到整个车身,既可有效减少对乘员舱的直接冲击,又能保证行人的安全性。并且超高屈服度材料强度大于1500Mpa,比中国汽车工程学会定义的700Mpa高强度钢标准高了一倍有余,超多整体车身高强度钢占比高达76%,为车内乘员提供最有效的基础防护。在碰撞时将碰撞力有效的分散到发动机舱,通过发动机舱的车身零件变形,吸收碰撞时的能量,保证整车车身具有较高水准的骨架扭转刚度和弯曲刚度。它不仅有能保护自己的保护罩,同时自身用料也足够“给力”。

  有一身硬核的“横练功夫”的同时,全新第三代奔腾B70还选择了兼修深厚“内功”,全新第三代奔腾B70搭载14项ADAS智能驾驶辅助功能,不仅让自身达到L2.5级自动驾驶级别,更使自己在同级面前展现“人无我有,人有我优”的碾压优势。“武装到牙齿”的科技配置打破简即是智的品智认知。全新第三代奔腾B70搭载博世9.3代电子稳定系统(ESP),具备制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、电子控制辅助制动系统(EBA)、牵引力控制系统(TCS)、电子驻车系统(EPB)等功能,确保行车稳定,为用户带来卓越的驾乘体验和安全出行方式。

  一直以来,一汽奔腾深谙汽车的安全性不是随便摸一摸外皮就能判断出来的,”以人为本“才是自身一直追求的目标。为此,给予第三代奔腾B70在人性保护上着重发力,以更加立体无死角的安全品质,时刻让隐患“无所遁形”,全程为用户带来“润物细无声”的守护和呵护。经过51次优化,不仅满足C-NCAP五星的要求,同时满足ECE,GTR9等国外法规。其中,优化发动机罩及水槽盖板结构,减少行人头部受伤几率;发动机罩铰链设计可压馈结构,减少行人头部受伤几率;优化前保险杠结构及小腿碰撞缓冲块,减小腿部伤害。搭载健康黑科技“超级滤芯”,通过五大核心技术,八层过滤结构,对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体进行高效阻隔,抗菌性能达到>99%水平,时刻保持车内空气清新,呵护每一位驾乘人员的健康。

  有了各种内外安全功夫武装自己,又有心怀“以人为本”的心境,难道这就是全新第三代奔腾B70的“安全宝典”?然而奔腾品牌偷偷告诉车事君,这些还不够!

  全新第三代奔腾B70拥有FMA架构技术加持,安全可靠品质源自迭代不止,一汽奔腾从用户需求出发,打造无限方程FMA架构,打造满足用户多样化、迭代化、趋于无限化价值需求的产品。尤其在赋能产品安全品质上,注入更加先进的技术和DNA,最大限度地减少事故和保护乘客安全。从第一代奔腾B70诞生之日起,安全性已经深深地植入了奔腾品牌之中。全新FMA架构继承和发扬了奔腾品牌的安全基因,针对全新第三代奔腾B70,FMA架构通过采用2.0mm的护板,以及采用0.3-1.0mm厚度PVC材料,对发动机底部以全方位、立体化的保护,既能保持发动机舱清洁,防止路面积水灰尘进入发动机舱,以免产生腐蚀,又能防止车辆在行驶过程中,轮胎碾压后卷起的沙石敲击发动机。为强化全新第三代奔腾B70在高热地区的整车适应性,FMA架构通过采用创新型的整车热管理系统,基于优化进气格栅设计和热管理系统智能控制策略,让全新第三代奔腾B70在高寒地区具备“暖机快”、在高热地区“散热快”的特点,继而保证整车工作在科学、合适的温度区间。

  全新第三代奔腾B70诞生于奔腾蔚山工厂总装车间,它集柔性与智能于一体,本着“不接收不良品,不制造不良品,不流出不良品”的“三不原则”,每个细节无不体现奔腾对匠心品质的追求。全新第三代奔腾B70能够走出工厂、走向市场,背后要面对整车环境实验室的严苛考验。一汽集团研发总院整车环境模拟试验室共有10个试验舱,高温、低温、超低温、阳光模拟、密闭等测试环境一应俱全,设备先进完善,测试能力和试验结果准确度处于全国领先地位,可覆盖各个季节、各种行驶工况及实际使用情况的模拟。该实验室自建成以来,为保障历代奔腾B70的优异品质,夯实了技术基石。

  如果把车子比作自己的伴侣,车事君并不懂大家的择偶标准是什么。但如果搁在“江湖”,一位外练筋骨、内修于心、有抱负、有好传承、不忘初心的“大侠”,很难想象在穿越小说中妥妥的主角人设,自带主角BUFF的高质量优质“伴侣”会不被大家所喜爱,相比简配的合资车型,奔腾B70真正做到了实力均衡、品质越级,用A级家轿的钱就能买到中级车的尺寸、C级车的配置,对于追求质价比的用户来说,无疑是个好选择。而C-NCAP的权威认证也再次佐证了奔腾B70的安全品质,这不仅展现了一汽奔腾强大的研发制造实力,也是对自主品牌进步的肯定。感兴趣的小伙伴,不妨可以留言说说自己的看法。返回搜狐,查看更多

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